Sob medida para a sua empresa
Sistema de gestão para táxi aéreo e manutenção aeronáutica.
Uma plataforma completa para quem opera sob o RBAC 135 da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) e para quem cuida da manutenção das aeronaves. Escolha o seu segmento abaixo.
Para empresas de Táxi Aéreo
Operação, agendamento, despacho, tripulação, segurança operacional e RBAC 135, do orçamento ao pós-voo.
Ver soluções para táxi aéreoPara empresas de Manutenção
Controle Técnico de Manutenção (CTM) com mapa de componentes e controle de ferramentaria, com calibração, rastreio e ordens de serviço.
Ver soluções para manutençãoPara empresas de Táxi Aéreo
Para quem é o Aerogestor
Empresas brasileiras que voam sob o RBAC 135 da ANAC e querem profissionalizar a operação.
Empresas certificadas no RBAC 135
Operações ativas que precisam de mais controle, menos papel e mais visibilidade do que planilhas e sistemas genéricos entregam.
Em processo de certificação
Quem está montando a operação e quer entrar no ar já alinhado ao RBAC 135, incluindo a nova categoria Operador Simples.
Operações multi-base e multi-aeronave
Empresas com mais de uma base, frota composta e necessidade de coordenação entre tripulações, escalas e relatórios consolidados.
O que o Aerogestor para Táxi Aéreo entrega
Funcionalidades pensadas para a realidade de uma ETA (Empresa de Táxi Aéreo) brasileira.
Agendamento e despacho
Agenda operacional com confirmação de cliente, despacho de voo e acompanhamento em tempo real.
Controle técnico de manutenção
Mapa de componentes, controle por horas, ciclos e calendário, alertas de vencimento e histórico completo. Veja em detalhe.
Tripulação e escala
Cadastro de pilotos e comissários (tripulação de cabine), certificado médico, habilitações, jornada e descanso pela Lei do Aeronauta.
Orçamentos e CRM
Cotação de fretamento com cálculo automático, funil de oportunidades e geração de PDF para o cliente.
Segurança operacional (SGSO)
Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional com Relatório de Prevenção (RELPREV) e portal público para envio anônimo.
Peso e balanceamento com manifesto
Cálculo de centro de gravidade por aeronave, envelope visualizado e manifesto de voo unificado.
Painel TV de voos
Tela pública (TV da base ou recepção) com voos do dia, status e horários, visível para tripulação e clientes.
Com a sua marca
Logo, cores e domínio próprios da sua empresa. Tripulação e clientes acessam um sistema que parece feito sob medida, porque é.
Alinhado às exigências da ANAC
Toda a regulamentação relevante para uma empresa de táxi aéreo brasileira, refletida no sistema.
RBAC 135 e categoria Operador Simples
A regulamentação brasileira para operação de táxi aéreo, incluindo a nova categoria simplificada introduzida pela ANAC em 2025 e 2026.
Sistema Voe 135
Nova plataforma digital da ANAC para certificação de operadores de táxi aéreo, com checklists e validações automáticas.
SGSO, Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional
Módulo com Relatório de Prevenção (RELPREV) e portal público para envio anônimo de ocorrências.
Lei do Aeronauta (Lei 13.475/2017)
Jornada, descanso e limites de tempo de voo da tripulação registrados e calculados automaticamente. A escala não pode estourar o limite legal sem alerta.
Para empresas de Manutenção
Controle Técnico de Manutenção (CTM) e ferramentaria
Para organizações de manutenção e oficinas que precisam saber, a qualquer momento, a vida útil de cada componente e onde está cada ferramenta.
Controle Técnico de Manutenção (CTM)
O mapa de componentes que mostra a vida útil de cada peça
O Controle Técnico de Manutenção (CTM) acompanha cada componente da aeronave (motor, hélice, magneto, trem de pouso) por até quatro tipos de controle ao mesmo tempo. O sistema calcula sozinho quanto falta para a próxima revisão e mostra o status de cada peça com uma barra de vida útil e cores: Normal, Atenção, Crítico ou Vencido.
- Quatro tipos de controle por componente: horas (limite TBO, intervalo entre revisões), ciclos (pousos), calendário (data de vencimento) e sob condição.
- Dados completos de cada peça: PN (part number, número da peça), SN (serial number, número de série), data e horas de instalação, e horímetros TSN e TSO (total e desde a última revisão).
- Status automático com barra de progresso e alertas quando falta cerca de 20% da vida útil, menos de 50 horas, menos de 50 ciclos ou de 60 a 30 dias para vencer.
- Registros de serviço por componente (revisão, inspeção, substituição e reparo) com ordem de serviço e anexos (nota fiscal e laudo).
- Planos de manutenção (revisão de 50 h, 100 h e anual) e controle do CVA (Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade da ANAC) com data de vencimento.
- Catálogos de componentes para acelerar o cadastro, anexo de arquivos e histórico completo com trilha de auditoria.
Em evolução: acompanhamento de diretrizes de aeronavegabilidade (AD) e boletins de serviço (SB).
Controle de ferramentaria
Cada ferramenta rastreada, calibrada e no lugar certo
O controle de ferramentaria registra cada ferramenta com foto, código único, número da peça (PN), número de série (SN) e localização exata, do hangar ao armário e à gaveta. A retirada e a devolução são feitas por QR Code, ligando mecânico, ferramenta, ordem de serviço e aeronave.
- Cadastro completo: foto, código único, PN, SN, fabricante, capacidade, tipo (padrão ou especial) e localização hierárquica (Hangar › Armário › Gaveta).
- Controle de calibração: data, próxima calibração, validade em meses, empresa calibradora e certificado anexado, com status automático Vigente, Vencendo (até 30 dias), Vencido ou Não calibrável.
- Retirada e devolução por QR Code, com prazo de devolução e vínculo à ordem de serviço e à aeronave. Ferramentas vencidas, em quarentena ou inoperantes ficam bloqueadas para saída.
- Ordens de serviço de calibração e reparo (em lote, com número sequencial e devolução individual) e reportes de problema (queda, dano, mau funcionamento) com bloqueio automático nos casos graves.
- Etiquetas com QR Code para impressão, ligações entre ferramentas, painéis em tempo real e permissões por usuário.
Atende organizações de manutenção, oficinas e o departamento de manutenção de empresas de táxi aéreo.
Como funciona o serviço
Você não compra um software para usar sozinho. Contrata uma implantação completa.
- 1
Diagnóstico gratuito
Conversa de 30 a 45 minutos com o nosso time. Entendemos a sua operação ou a sua manutenção, frota, equipe e necessidades. Saímos com um escopo claro.
- 2
Personalização com a sua marca
Logo, paleta de cores, domínio próprio e módulos ativados conforme a necessidade. A equipe acessa um sistema que parece feito para a empresa.
- 3
Implantação e migração de dados
Cadastro de frota, equipe, componentes, ferramentas, clientes e histórico relevante. Migramos do seu sistema atual ou começamos do zero.
- 4
Treinamento da equipe
Treinamento ao vivo (presencial ou remoto) para tripulação, despacho, manutenção e administração. Material de apoio fica disponível.
- 5
Suporte contínuo
Atendimento humano em horário comercial brasileiro, por WhatsApp e e-mail. Para casos críticos durante a operação, atendimento estendido.
Quem já usa
Empresas brasileiras de táxi aéreo já operam com o Aerogestor.
Operação de fretamento sob demanda no Centro-Oeste, com aeronaves turboélice e jato, hoje gerencia toda a frota, escala de tripulação e segurança operacional dentro do Aerogestor, substituindo planilhas, agendas em papel e sistemas separados por um único painel.
Quer falar com clientes que já operam? Pedimos a referência durante a demonstração.
Empresas brasileiras já usam o Aerogestor
Confiança de quem voa todo dia, da aviação executiva ao táxi aéreo.
Perguntas frequentes
Vocês implantam ou só vendem licença?
Implantamos. O Aerogestor é um serviço completo: diagnóstico, customização do sistema com a marca e cores da sua empresa, migração dos seus dados, treinamento da equipe e suporte contínuo. Você não compra um software para usar sozinho, você contrata uma operação que entra no ar funcionando.
Quanto custa o serviço?
O investimento varia conforme o tamanho da operação (frota, base, número de pessoas e módulos ativos). Por ser um serviço sob medida, o orçamento é fechado depois de um diagnóstico gratuito de 30 a 45 minutos. Fale com a gente no WhatsApp para agendar.
Posso ter minha marca e cores na plataforma?
Sim. Toda a interface é personalizada com o logo, a paleta de cores e o domínio da sua empresa. Sua equipe acessa um sistema que parece feito sob medida, porque é.
Tem aplicativo para celular?
Sim. O Aerogestor funciona como site responsivo e como aplicativo nativo para iOS e Android. A equipe acessa as informações direto do celular, mesmo em campo.
Como funciona o suporte?
Suporte humano em horário comercial brasileiro, por WhatsApp e e-mail. Para casos críticos durante a operação (aeronave parada, sistema fora do ar), há atendimento estendido fora de horário.
Funciona para operação na categoria Operador Simples?
Sim. O Aerogestor é compatível com todas as categorias do RBAC 135, incluindo a nova categoria Operador Simples regulamentada pela ANAC. Os módulos obrigatórios para essa categoria já vêm ativos; os demais ficam opcionais.
Atende o RBAC 135 e a segurança operacional (SGSO)?
Sim. O sistema cobre as principais exigências do RBAC 135 (controle técnico de manutenção, escala de tripulação dentro da Lei do Aeronauta, registro de voos, peso e balanceamento) e tem módulo dedicado de Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional (SGSO) com Relatório de Prevenção (RELPREV) e portal público para envio anônimo.
Em quanto tempo a implantação fica pronta?
Em geral, entre 30 e 60 dias úteis, dependendo do volume de dados a migrar e do número de módulos. Operações novas, sem dados antigos, podem entrar no ar em 15 a 20 dias.
O sistema serve para uma empresa só de manutenção, sem operação de voo?
Sim. O Controle Técnico de Manutenção (CTM) com mapa de componentes e o controle de ferramentaria funcionam de forma independente. Organizações de manutenção, oficinas e o departamento de manutenção de empresas de táxi aéreo podem usar apenas esses módulos.
Como funciona o controle de calibração e a retirada de ferramentas?
Cada ferramenta tem código único, localização (hangar, armário e gaveta) e controle de calibração com status automático (Vigente, Vencendo ou Vencido). A retirada e a devolução são feitas por QR Code, vinculadas a uma ordem de serviço e à aeronave. Ferramentas vencidas, em quarentena ou inoperantes ficam bloqueadas para saída.
O mapa de componentes acompanha quais tipos de controle?
Cada componente pode ser controlado por até quatro formas ao mesmo tempo: horas (limite TBO, intervalo entre revisões), ciclos (pousos), calendário (data de vencimento) e sob condição. O sistema calcula sozinho quanto falta e avisa antes do vencimento.
Pronto para profissionalizar a sua operação ou a sua manutenção?
Solicite uma demonstração ou fale direto no WhatsApp. Retornamos em até 1 dia útil.
Atendimento direto: (65) 99248-2015